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Fiat a poursuivi l'électrification (très) progressive de sa gamme en introduisant une motorisation hybride simple au catalogue de la Tipo et de la 500X. La mécanique des deux modèles est la même. Il associe un nouveau quatre cylindres 1.5 turbo essence Firefly de 130 ch et 240 Nm, associé à un alterno-démarreur 12 V et un moteur électrique dans la transmission. Bien qu'il s'agisse d'une électrification modeste, cette configuration peut être conduite uniquement à l'électricité dans certaines situations (démarrage, embouteillages, manœuvres), elle mérite donc d'être qualifiée d'hybride.
La Fiat 500X étant encore en cours d’homologation, impossible de savoir pour le moment si cela lui permettra d’échapper à tout malus écologique. La Tipo, n'est pas concernée par la taxe sur le CO2 en version essence GSE de 100 ch, peut bénéficier de 30 chevaux supplémentaires sans malus en version hybride.